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AGM | Turbokits Erwartungen usw. zum Diskutieren


Wenn der Honda mal nicht mehr will wird hier geholfen.

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Beitrag 12 Okt 2005, 08:46

Ja eh warum dann so viel Zeit invistieren und Geld wenns mit den Turbo easy geht?
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Meine Honda:
ACURA RSX DC5
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Top-User

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Beitrag 12 Okt 2005, 08:52

Hondapower hat geschrieben:Ja eh warum dann so viel Zeit invistieren und Geld wenns mit den Turbo easy geht?


Also ich hoff das war ein Scherz *schock* lolhammer ansonsten werd ich mich glaub ich aus der Diskussion hier ausblenden :shock:
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Experte

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Beitrag 12 Okt 2005, 09:35

RedTeg hat geschrieben:...und dann muss man mitansehen, dass es ja auch mit einem 5000 Euro Turbokit geht :super



Das war sarkastisch gemeint ;-)
You still can read this ? Wait till the VTEC kicks in...
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Beitrag 12 Okt 2005, 09:50

wie kommt ihr auf die 480PS bitte?

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Beitrag 12 Okt 2005, 10:16

Re: Turbosatz| Umbau | Erwartungen usw zum Diskutieren

Hondapower hat geschrieben:Ich fange mal mit einen Links an weiß aber nicht ob das etwas gscheides ist aber ich denke mal doch um 5000€ :D

Zum Link

cu manuel

ps: ich hoffe hier wird noch einiges durchbesprochen


Les dir mal den Link durch :shock: die preisen 480 Pferde...moment mal *muhahahahaha* die preisen sogar 480 Wheel Horse Power Lachmega Lachmega
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Beitrag 12 Okt 2005, 10:34

ok die frage hat sich erübrigt *g* naja 480 Wheel Horse Power mit 6zoll bereifung und einer kleinen übersetzung im 0,25igsten ganz *g* 5km/h dafür 480WHP

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Beitrag 12 Okt 2005, 10:51

TheSilent hat geschrieben:ok die frage hat sich erübrigt *g* naja 480 Wheel Horse Power mit 6zoll bereifung und einer kleinen übersetzung im 0,25igsten ganz *g* 5km/h dafür 480WHP


Jup und überleg dir mal die beschleunigung von 0 auf 5 Km/h Lachmega Lachmega
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Power-User

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Beitrag 12 Okt 2005, 11:18

aber jetzt mal im ernst. reale zuwächse mit einen T3 turbokit sind 60 - 70PS ohne motor umbauten.

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Beitrag 12 Okt 2005, 11:38

TheSilent hat geschrieben:aber jetzt mal im ernst. reale zuwächse mit einen T3 turbokit sind 60 - 70PS ohne motor umbauten.


Selbst bei so einer "geringen" Mehrleistung sollte man die Kompression runterdrehen...

Aber da muss man in anderen Dimensionen denken -> ist eine Ölkühleranlage nötig?? Braucht man Turbotaugliche Nockenwellen?? Das geht alles ins Geld...und grad bei Turboumbauten sollte man ned sparen sonst wird aus dem Schnellen Flitzer bald ein stehender Haufen Schrott :shock:
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Beitrag 15 Jun 2016, 04:28

Re: AGM | Turbokits Erwartungen usw. zum Diskutieren

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